PDF tiba pada hari Senin. Pada hari Jumat seseorang memiliki lembar perbandingan dengan empat belas baris dan pemenang berkode warna.
Kecepatan perjalanan, beban terukur, akurasi posisi, jenis baterai – angka yang terlihat objektif.
Sebenarnya tidak, dan menurut saya tidak ada orang yang berbuat curang. Angka-angka yang menentukan tahun ketiga tidak ada dalam lembar data.
Kami telah mengirimkan sistem antar-jemput palet ke pabrik makanan, gudang bahan kimia, dan pabrik bahan baterai. Setelah menyelesaikan banyak proyek tersebut, pemenangnya jarang sekali adalah pemasok dengan robot antar-jemput tercepat.
Mengapa? Karena shuttle robot hanyalah sebuah komponen saja. Sistemnya termasuk rak, pengangkat, konveyor, dan WCS/WMS, ditambah apa pun pesanan Anda pada hari puncak Selasa.
Jadi sebelum membandingkan kendaraan, tanyakan hal lain:
Seberapa jauh pemasok ini telah mengembangkan teknologinya, dan dalam kondisi apa?
Robot Semua Orang Terlihat Sama Sekarang
Sepuluh tahun yang lalu robot itu sendiri yang menjadi pembeda. Tidak lagi.
Sebagian besar pabrikan menawarkan kecepatan, peringkat beban, dan akurasi yang sebanding. Tinggi badan adalah salah satu dari sedikit perbedaan fisik yang tersisa - DELIECNrobot antar-jemput empat arah paletmenjalankan bodi ultra-tipis 125 mm. Jika ketinggian langit-langit ditetapkan, milimeter tersebut menentukan apakah Anda mendapatkan tingkat rak yang lain atau tidak.
Kami pikir hal ini sehat bagi industri dan buruk bagi siapa pun yang masih membeli dengan spesifikasi tertentu.
Pemisahan sebenarnya terjadi di sekitar kendaraan: seberapa dingin kendaraan tersebut, seberapa berat, seberapa tinggi bangunannya, berapa banyak robot yang berkoordinasi secara paralel, seberapa dalam perangkat lunaknya. Tanyakan nilai ekstremnya, bukan rata-ratanya.
Berapa Biaya Sebenarnya untuk Peringkat -25°C
Dalam pandangan kami, penyimpanan dingin adalah uji tekanan paling bersih terhadap kedalaman pemasok: segala sesuatu yang kecil pada suhu lingkungan menjadi mendesak pada -25°C.
Untuk produsen makanan siap saji, DELIECN memasok robot antar-jemput empat arah palet suhu rendah dengan pengangkat, konveyor, dan WMS/WCS. Penyimpanan pendingin ini hadir di sekitar 3.484 lokasi palet - sekitar tiga kali lipat dari pemanfaatan ruang sebelumnya.
Zhonglian Cold Chain adalah cerita yang berbeda: dua arah, bukan empat arah, biaya lebih rendah, hasil yang sesuai. Bahan tahan suhu rendah, penyegelan khusus. Kondensasi, pelumasan, dan jendela pencairan es tidak ada yang meniru gambarnya.
Peringkat dingin tidak hanya sekedar pertukaran baterai. Ini mencakup bahan, segel, lemari kontrol, jendela perawatan - Anda tidak bisa membiarkan teknisi berada di dalam lorong yang beku terlalu lama.
Tanyakan apa yang gagal selama commissioning. Jawaban sebenarnya datang dengan spesifik.
Siapapun Bisa Mengutip Kepadatan. Throughput Adalah Masalah Lain.
Letakkan kalimat biasa di atas meja terlebih dahulu - "kecepatan antar-jemput Anda baik-baik saja, tetapi truk kami masih menunggu."
Posisi palet menghitung argumen kemenangan. Mereka juga melakukan transfer dengan buruk.
Sebuah pabrik peralatan dapur baja tahan karat merencanakan 2.512 lokasi, dan beberapa angkutan bersama-sama memindahkan sekitar 480 palet sehari.
Produsen bahan baterai litium membangun 37.904 lokasi dan menghasilkan 265 palet per jam, sepenuhnya tanpa awak.
Bayangkan kedua tanaman tersebut. Seseorang memuat truk ke jendela pengiriman yang tutup pada pukul lima. Yang lainnya menyalurkan jalur yang tidak pernah berhenti, dimana gudang tidak dapat menjadi alasan penghentian produksi.
Kedua angka tersebut benar. Tidak ada yang bepergian.
Kami telah belajar untuk tidak mempercayai angka throughput apa pun yang dikutip tanpa jangka waktu. Biasanya nomor laboratorium memakai jaket kerja.
Pengangkat Tentukan Plafon Anda
Angkutan menarik perhatian. Pengangkat menetapkan batasnya.
Di pabrik YFY di Nanjing, 7 robot antar-jemput empat arah palet dan 4 pengangkat pengubah level melayani sekitar 2.700 lokasi palet - 3.000 palet sehari, dengan 14 AMR laten palet, 2 AMR garpu, dan 18 garis penyangga di bawahnya.
Setiap palet di gedung itu melintasi antarmuka vertikal. Jika ada shuttle yang menunggu, maka satu jalur akan menunggu. Jika seorang pengangkat menunggu, seluruh blok menunggu.
Antrian pengangkat adalah hal yang paling dekat dengan kemacetan lalu lintas di gudang antar-jemput. Ini terbentuk di tempat yang sama setiap hari: jam ketika masuk dan keluar mencapai puncaknya secara bersamaan, atau perubahan shift membuat buffer penuh atau kosong.
Kami melihat hal yang sama di pabrik kimia di Hengguang: 13 angkutan berukuran untuk bergerak ke 6.309 lokasi. Racking membeli inventaris. Armada membeli pergerakan.
Jika Anda mengambil satu baris dari artikel ini: empat pengangkat dengan kecepatan 40 palet per jam masing-masing bukanlah mesin yang sama dengan satu pengangkat dengan kecepatan 160. Yang pertama selamat dari kerusakan. Yang kedua tidak.
Jika Satu Pesawat Ulang-alik Berhenti, Lalu Apa?
Berikan satu kalimat kepada setiap pemasok, dengan kata-kata yang sama: jika sebuah pesawat ulang-alik berhenti, apa yang terjadi pada gudangnya?
Perjalanan empat arah berarti kendaraan tidak terikat pada suatu jalur. Tugas yang tertunda akan ditugaskan ulang - mesin yang terhenti akan memerlukan kapasitas, bukan akses.
Lalu pertanyaan yang tidak menarik. Untuk menarik shuttle yang gagal keluar, jalur harus dikosongkan terlebih dahulu, dan berapa lama waktu yang dibutuhkan? Jika rencana pemeliharaan dan rencana produksi ternyata merupakan rencana yang sama, Anda menginginkannya secara tertulis sebelum kontrak.
Baca Baris Perangkat Lunak Dua Kali
"Termasuk WCS/WMS" adalah frasa singkat melakukan angkat berat.
Ini mungkin mencakup pelaksanaan tugas untuk angkutan dan pengangkat, tidak lebih. Atau mungkin mencakup antarmuka ERP atau MES, logika status inventaris, aturan FIFO, dan pelaporan yang diminta oleh tim kualitas Anda.
YFY layak untuk dilihat lebih dekat. WMS dan WCS di sana terhubung ke ERP dan FEMS pelanggan, dan rekayasa keras berada di titik serah terima - dapatkah buffer menerima, apakah antrian pengangkat sudah penuh, apakah dermaga sudah dibersihkan, apakah palet kosong kembali?
Semua ini tidak muncul dalam spesifikasi kendaraan. Semuanya menentukan apakah palet akan menunggu.
Inilah yang kemudian diperdebatkan pembeli, dan yang jarang terjadi adalah kualitas perangkat lunak: siapa yang membayar untuk antarmuka kedua, yang tidak dicakup oleh siapa pun karena profil pesanan berubah.
Saat Membeli dari China Adalah Keputusan yang Salah
- Struktur SKU sangat terfragmentasi, garis pesanan kecil? Sistem jinjing - kira-kiraKotak Terbang Mini- biasanya lebih pas dibandingkan angkutan palet.
- Satu shift, volume pergerakan rendah, tenaga kerja lokal murah? Otomatisasi yang padat mungkin tidak akan pernah membuahkan hasil.
- Palet yang tiba dalam keadaan bengkok, basah, atau ukurannya tidak konsisten, tanpa standar internal yang diterapkan oleh siapa pun? AS/RS yang padat kurang memberikan toleransi dibandingkan penyimpanan di lantai. Palet yang rusak, bungkus yang longgar, kode batang yang tidak dapat dibaca siapa pun pada suhu -20°C: pengemudi forklift menangani ketiganya dalam tiga puluh detik. Di dalam rak, palet yang sama menghentikan sebuah jalur.
- Butuh respons di lokasi dalam waktu satu jam, namun tidak ada yang menyediakan suku cadang penting secara lokal? Dukungan jarak jauh tidak akan menutup kesenjangan tersebut.
Dalam kasus ini jawabannya adalah arsitektur yang berbeda, atau proyek bertahap. Kami lebih memilih kehilangan kesepakatan di bulan pertama daripada menjelaskan ketidaksesuaian di bulan keempat belas.
Tiga Pertanyaan yang Sebenarnya Mengurutkan Daftar Pendek
Semuanya bermuara pada tiga pertanyaan, ditanyakan dalam urutan ini:
- Apa kondisi ekstrem operasi Anda - suhu terendah, palet terberat, gedung tertinggi, armada terbesar?
- Berapa banyak angkutan, berapa banyak pengangkat, dan mengapa rasio tersebut untuk jam sibuk saya?
- Apa sebenarnya yang tercakup dalam "termasuk WCS", antarmuka mana yang ditagih secara terpisah, dan siapa yang memiliki logika penjadwalan setelah profil pesanan saya berubah?
Pertanyaan di Balik Lembaran itu
Memilih di antara pemasok antar-jemput palet Tiongkok bukanlah soal harga. Ini adalah latihan asumsi - puncak Anda, kondisi palet Anda, bangunan Anda, siapa pun yang memelihara sistem di tahun kelima.
Letakkan satu pertanyaan di bagian atas lembar perbandingan: jika dua pemasok termurah bertukar tim teknik, apakah peringkat Anda akan berubah?
